Range Rover ukázal svůj první čistě elektrický vůz. Novinka přichází po zhruba ročním odkladu a do prodeje zamíří jako modelový rok 2027. Nabídne výkon 542 koní, pohon všech kol a podle americké metodiky EPA dojezd až 333 mil, tedy přibližně 536 kilometrů.
Range Rover Electric vznikne v britském Solihullu a pro značku znamená další důležitý krok v elektrifikaci. Mateřská společnost JLR kvůli výrobě elektromobilů modernizovala své závody ve West Midlands a proškolila tisíce zaměstnanců. Nový model přitom přichází v době, kdy automobilka řeší slabší zisky, problémy v dodavatelském řetězci i restrukturalizaci.
Vzhled zůstává věrný klasickému Range Roveru
Range Rover se u elektrické verze nesnažil o radikální změnu designu. Vůz se velmi podobá modelům se spalovacím motorem. Automobilka upravila především masku chladiče, kola a části podvozku, aby zlepšila aerodynamiku. Ani interiér se navzdory velké baterii uložené v podlaze výrazně nezměnil.
The Range Rover is going electric, and it looks … exactly the same.
— InsideEVs (@InsideEVs) September 1, 2026
• 333 miles of EPA-estimated range
• 118.5-kWh battery
• 542 hp / 627 lb-ft
It will cost $138,000 in the U.S., and deliveries start later this year. What do you think? pic.twitter.com/yEXHvIV5Yu
Pohon zajišťují dva elektromotory. Dohromady nabízejí výkon 542 koní a točivý moment 850 Nm. Z nuly na 60 mil za hodinu, tedy zhruba 97 kilometrů za hodinu, má vůz zrychlit za 4,3 sekundy. Standardem bude stálý pohon všech kol a vzduchové odpružení s nastavitelnou světlou výškou.
Elektrický Range Rover si má zachovat také terénní schopnosti, které patří k charakteristickým vlastnostem značky. Elektronický systém řízení trakce dokáže podle výrobce reagovat na prokluz kol během 50 milisekund. To je podle Land Roveru stokrát rychleji než u verze se spalovacím motorem.
Pomáhat má také jízda pouze pomocí akceleračního pedálu, která umožňuje jemnější ovládání auta například ve svahu. Elektromobil zvládne brodění vodou hlubokou až 35 palců, tedy přibližně 89 centimetrů. Stejnou schopnost nabízí i spalovací Range Rover.
Baterie se dobije z 10 na 80 procent za 22 minut
Range Rover Electric dostal baterii s kapacitou 119 kWh a 800voltovou elektrickou architekturu. Na rychlonabíječce zvládne výkon až 350 kW. Nabíjení z 10 na 80 procent má podle výrobce trvat 22 minut. Za deset minut může vůz získat energii přibližně na dalších 125 mil, tedy asi 200 kilometrů jízdy.
Americká verze dostane standardně konektor NACS. Majitelé budou moci vůz ovládat také prostřednictvím mobilní aplikace. Ta umožní mimo jiné nastavit klimatizaci, zapnout čističku vzduchu nebo zkontrolovat zbývající dojezd.
Cena na americkém trhu začne na 140 550 dolarech. Pro srovnání, základní benzinová verze stojí 115 750 dolarů a plug-in hybrid P550e 131 350 dolarů. První rok nabídne automobilka také edici First Edition v barvách Belgravia Green, Santorini Black a Varesine Blue.
Range Rover zároveň investuje do přestavby své výroby ve Velké Británii. JLR uvedla, že pro elektrickou produkci zvýšila kvalifikaci 10 500 zaměstnanců, z toho přibližně 9 000 v Solihullu. Dalších 1 500 pracovníků absolvovalo školení v dalších závodech regionu. Centrum Electric Propulsion Manufacturing Centre ve Wolverhamptonu už vyrábí bateriové sady a elektrické pohonné jednotky vedle komponentů pro spalovací motory.
Nový elektromobil přichází po složitém období JLR. Zisk společnosti v prvním čtvrtletí klesl na 66 milionů liber, mimo jiné kvůli požáru u důležitého norského dodavatele. Automobilka se také stále vyrovnává s následky kybernetického útoku, který v minulém roce zastavil výrobu na více než měsíc. Přesto pokračuje v elektrifikaci a Range Rover Electric se nyní stává prvním plně elektrickým modelem značky.
