Globální letecký průmysl bude v příštím roce poprvé od roku 2019 opět ziskový. Po téměř dvou letech omezení kvůli pandemii covid-19 pokračuje oživení letecké dopravy, uvedla v úterý průmyslová asociace. Informovala o tom agentura Reuters či server Flight Global.
Letecké společnosti ztratily v letech 2020 a 2021 kvůli pandemii desítky miliard dolarů. Nicméně letecká doprava se už částečně zotavila a některá letiště se s tím jen těžko vyrovnávala.
–@IATA expects a return to profitability for the global airline industry in 2023 as airlines continue to cut losses stemming from the effects of the #COVID19 pandemic to their business in 2022#IATAGMD https://t.co/KJgw5LsRHN pic.twitter.com/6vK5mt1rVU
— Arab News | Business (@ArabNewsBiz) December 6, 2022
Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) očekává v příštím roce čistý zisk tohoto odvětví ve výši 4,7 miliardy dolarů. Odhaduje, že budou odbaveny více než 4 miliardy cestujících. Dříve uvedla pouze to, že zisky budou v roce 2023 „na dosah“.
Pro rok 2022 IATA snížila svou předpověď ztrát v celém odvětví na 6,9 miliardy dolarů z původních 9,7 miliardy dolarů.
„Je to velký úspěch vzhledem k rozsahu finančních a ekonomických škod způsobených vládou uvalenými pandemickými omezeními,“ řekl generální ředitel IATA Willie Walsh, když komentoval předpokládaný návrat k zisku v roce 2023.
Spor aerolinek s letišti kvůli poplatkům
Bývalý šéf British Airways a IAG však varoval, že mnoho leteckých společností bude mít v příštím roce i nadále potíže. Jako důvody uvedl předpisy, vysoké náklady a nekonzistentní vládní politiku. Znovu otevřel dlouhotrvající slovní válku s letišti.
„Je velmi důležité, aby každý pochopil, jak křehké je oživení. Ano, zotavujeme se. Ano, dynamika se zlepšuje. Ano, očekáváme, že se to bude v roce 2023nadále zlepšovat,“ řekl Walsh na každoroční tiskové konferenci pro média.
„Ale marže, se kterými operujeme, jsou velmi malé. Nemůžeme tolerovat situaci, kdy se zejména letiště snaží podrazit letecké společnosti a jejich cestující výrazným zvýšením letištních poplatků. Na každém centu záleží.“
Letiště si stěžují, že nedostala státní podporu jako dopravci. Kvůli narušení cestování souvisejícím s pandemií ukázala prstem na letecké společnosti. Obchodní asociace letištního průmyslu nebyla okamžitě k dispozici k vyjádření, píše agentura Reuters.
Riziko poklesu
IATA věří, že celosvětová úroveň letecké dopravy se do roku 2024 vrátí na úroveň před covidem. V čele mají být Spojené státy a asijsko-pacifický region má podle odhadů „znatelně zaostávat“.
Asociace leteckého průmyslu zveřejnila svou nejnovější prognózu 6. prosince. V ní uvádí, že region Severní Ameriky – o kterém tvrdí, že bude ziskový již v roce 2022 – bude hlavním motorem ziskovosti v příštím roce. V regionech Evropy a Středního východu se očekávají malé zisky. Asijsko-pacifický trh zůstane vedle Latinské Ameriky a Afriky v červených číslech, uvádí server Flight Global.
Hlavní ekonomka IATA Marie Owens Thomsenová varovala, že riziko pro nejnovější prognózy v tomto sektoru zůstává „vychýlené směrem dolů“ a „klíčovou proměnnou“ bude Čína.
Peking začal uvolňovat striktní politiku nulového covidu. Už ve středu může oznámit 10 nových opatření k jejímu zmírnění. Pokud Čína neuvolní omezení, bude to mít vliv na ziskovost leteckých společností.
Dalším rizikem pro výhled na rok 2023 je, že některé ekonomiky upadnou do recese.
