Čína jako první země na světě zakázala skryté kliky dveří u elektromobilů. Nová pravidla reagují na obavy o bezpečnost po několika vážných nehodách, při nichž se lidé nedokázali z auta dostat ven. Změna se dotkne většiny výrobců a může ovlivnit i globální automobilový trh.
Čínské úřady zpřísňují pravidla pro konstrukci elektromobilů. Ministerstvo průmyslu a informačních technologií rozhodlo, že vozy se skrytými klikami dveří už se v zemi nebudou smět prodávat. Zákaz míří na design, který se v posledních letech stal symbolem moderních elektromobilů. Kliky zapuštěné do karoserie měly zlepšit aerodynamiku a vzhled. Podle regulátorů ale přinášejí zbytečné riziko.
Rozhodnutí přichází po sérii nehod, které vyvolaly silnou odezvu veřejnosti. V Číně došlo k několika smrtelným haváriím elektromobilů, mimo jiné i modelů značky Xiaomi. U dvou případů se objevilo podezření, že po výpadku napájení nešlo dveře otevřít. Právě závislost klik na elektřině se stala jedním z hlavních argumentů pro zásah státu.
China is leading the fight against hidden car door handles https://t.co/MbBuObzqvs
— TechCrunch (@TechCrunch) February 2, 2026
Povinná mechanika a jasné označení
Nová pravidla ukládají výrobcům jasné technické požadavky. Každý osobní vůz prodávaný v Číně musí mít mechanické otevírání dveří zvenku i zevnitř. Platí to pro všechny dveře určené pro cestující. Výjimku má pouze víko zavazadlového prostoru. U zapuštěných klik musí karoserie nabídnout dostatečný výřez, aby bylo možné kliku uchopit i bez elektrické asistence.
Regulace se zaměřuje i na interiér. Uvnitř vozu musí být viditelné značení, které jasně ukáže, jak dveře otevřít v nouzové situaci. Úřady tím reagují na kritiku, že v moderních autech bývá nouzové otevírání špatně označené nebo schované. Pravidla začnou platit od 1. ledna 2027. Modely, které už získaly homologaci a chystají se na trh, dostanou přechodné období do roku 2029.
Dopad na trh a výrobce
Skryté kliky dnes používá velká část čínských elektromobilů. Podle dat citovaných státními médii se objevují zhruba u 60 procent stovky nejprodávanějších vozů v segmentu takzvaných nových energetických aut. Patří sem elektromobily, hybridy i vozy na palivové články. Změna proto zasáhne nejen zahraniční značky, ale i domácí výrobce.
Přestože se pravidla týkají pouze aut prodávaných v Číně, jejich vliv může být širší. Čína je největším automobilovým trhem světa a zároveň klíčovým exportérem elektromobilů. Výrobci často sjednocují konstrukci modelů pro více regionů. Úpravy pro Čínu tak mohou ovlivnit i podobu aut v Evropě nebo USA.
Tlak roste i jinde
Bezpečnost skrytých klik řeší i další země. Ve Spojených státech se problematikou zabývá federální úřad pro bezpečnost silničního provozu. Ten vyšetřuje případy, kdy u vozů Tesla přestaly kliky fungovat a lidé zůstali uvězněni uvnitř. V několika situacích museli majitelé rozbíjet okna, aby se dostali ven. Také evropské úřady zvažují vlastní pravidla.
Čínský zákaz tak může sloužit jako precedens. Ukazuje, že éra designových experimentů má své limity. Aerodynamika a vzhled ustupují základní otázce. Jak se z auta rychle dostat ven, když selže technika. Pro výrobce elektromobilů to znamená návrat k jednodušším a robustnějším řešením. Pro řidiče a cestující pak možná méně efektu, ale více jistoty.
