Britský automobilový průmysl může získat výraznou posilu. Nissan jedná s čínskou automobilkou Chery o výrobě jejích vozů v Sunderlandu. Pokud se plán podaří dotáhnout, půjde o významný krok pro Chery, Nissan i celý britský trh s auty.
Nissan podepsal s Chery International UK nezávazné memorandum o spolupráci. Obě firmy teď prověří, zda by japonská automobilka mohla od finančního roku 2027 vyrábět vozy Chery ve svém závodě v Sunderlandu.
Továrna by zůstala ve vlastnictví Nissanu a zaměstnanci by dál pracovali pro Nissan. Čínské modely by se mohly vyrábět na lince One, zatímco Nissan by vlastní modely soustředil na linku Two.
Závod v Sunderlandu patří k nejdůležitějším automobilovým továrnám v Británii. Vyrábí modely Qashqai, Juke a elektrický Leaf. Nissan ale v posledních měsících řeší, jak závod lépe využít.
Nissan is exploring sharing its factory in Sunderland with China’s Chery Automobile, a deal that would ease concerns about the future of Britain’s largest car factory https://t.co/B3lw0xW0ue
— Bloomberg (@business) June 3, 2026
Firma už dříve oznámila, že spojí dvě výrobní linky pro vlastní modely. Tento krok neznamenal ztrátu pracovních míst, ale otevřel prostor pro další využití výrobní kapacity.
Případná dohoda s Chery by mohla přinést větší jistotu zhruba 6 tisícům pracovníků. Sunderland totiž vyrábí výrazně méně aut, než kolik zvládne. V roce 2025 z linky sjelo 273 tisíc vozů, zatímco maximální kapacita závodu se pohybuje kolem 600 tisíc aut.
Massimiliano Messina z Nissanu označil memorandum za důležitý krok pro provoz firmy. Uvedl, že Nissan chce v dalších měsících s Chery hledat řešení, které bude výhodné pro obě strany.
Pro Chery by dohoda znamenala zásadní posun. Čínská automobilka už v Británii rychle roste se značkami Omoda a Jaecoo. Model Jaecoo 7 se v březnu stal jedním z nejprodávanějších nových aut v zemi.
Chery zároveň rozšiřuje britskou nabídku o další značky. Do hry vstupují Lepas, iCaur nebo obnovené jméno Freelander, které vzniká ve spolupráci s JLR. Firma chystá také užitkové vozy Delivan a Liverpool má sloužit jako evropské sídlo této značky.
CEO Chery Yin Tongyue už dříve řekl, že firma chce být v Británii víc než jen dovozcem. „Snažíme se být občanem Spojeného království,“ uvedl. Dodal, že Chery chce v zemi rozvíjet místní výrobu, výzkum, finance i technické kapacity.
Případná výroba v Sunderlandu by zapadla do širšího trendu. Čínské automobilky tlačí na evropské trhy levnějšími elektrifikovanými vozy a tradiční výrobci stále častěji hledají spolupráci místo čisté obrany vlastního podílu.
Podle profesora Davida Baileyho z University of Birmingham by šlo o historickou dohodu. Čínské značky se podle něj ještě před dvaceti lety snažily do Evropy teprve proniknout. Teď mohou začít vyrábět auta v největší britské automobilce.
Firmy zatím neuvedly, zda by Nissan v Sunderlandu vyráběl pro Chery hybridní, elektrické nebo jiné modely. Jasné je pouze to, že obě strany dál jednají a definitivní dohoda zatím nepadla.
