Rodiče devatenáctileté Krysty Tsukahary, studentky umění z Georgie, podali žalobu na Teslu. Tvrdí, že jejich dcera zemřela, protože po havárii nemohla kvůli špatně navrženým dveřím uniknout z hořícího Cybertrucku. Automobil narazil v kalifornském Piedmontu do stromu a během chvíle vzplál.
Podle rodiny měla Krysta jen lehčí zranění, ale uhořela, protože nemohla otevřít zadní dveře. Elektronické ovládání bylo po nárazu vyřazeno a nouzový mechanismus byl složitý a těžko dostupný. Rodiče označují konstrukci vozu za „smrtící past“.
Kritika dveří cybertrucku
Tesla dlouhodobě používá elektronické kliky ovládané pomocí tlačítek. Ty však fungují jen při napájení dvanáctivoltovou baterií, která se může při nehodě odpojit. V takovém případě musí cestující hledat skryté mechanické lanko. V cybertrucku se nachází pod gumovou podložkou ve dveřích. Systém vyžaduje více úkonů, než se podaří dveře otevřít.
Právníci rodiny tvrdí, že společnost věděla o riziku už více než deset let. Dokumentovali ho sami majitelé, svědci i záchranáři, kteří upozorňovali na situace, kdy se lidé po nehodě nedostali ven, přestože původní náraz přežili.
A lawsuit filed Thursday by parents of a college student killed in a Cybertruck crash in Piedmont last year says she was trapped inside as the car burned because of a design flaw that makes it difficult to open the doors in fires.
— ABC7 News (@abc7newsbayarea) October 3, 2025
The suit filed by the parents of Krysta… pic.twitter.com/S9cjUnCh19
Svědectví z místa tragédie
Za vozidlem tehdy jel přítel posádky Matt Riordan. Když uviděl plameny, snažil se dveře otevřít přes tlačítka, ale neuspěl. Nakonec rozbil okno větví a vytáhl spolujezdce na předním sedadle. Krystu se mu ale zachránit nepodařilo.
Při havárii zahynul i řidič Soren Dixon a další devatenáctiletý pasažér Jack Nelson. Jeho rodina ve čtvrtek rovněž podala žalobu. Obě rodiny shodně tvrdí, že samotnou srážku by jejich děti přežily, ale zemřely kvůli konstrukci dveří.
Rostoucí tlak na automobilku
Tesla čelí i federálnímu vyšetřování jiného modelu. Úřady zkoumají dveře SUV Modelu Y z roku 2021 poté, co si majitelé stěžovali, že museli rozbíjet okna, aby dostali ven uvězněné děti. Národní úřad pro bezpečnost silniční dopravy potvrdil, že vyšetřuje, zda lze dveře otevřít i bez napájení.
Hlavní designér Tesly Franz von Holzhausen připustil, že automobilka vyvíjí nové mechanismy, které by měly únik z vozu v takových případech zjednodušit. Pro tyto rodiny je to však pozdě – jejich děti už nikdo nevrátí.
Hledání odpovědnosti
Carl Tsukahara veřejně obvinil Teslu z lhostejnosti. „Tahle společnost má hodnotu bilionu dolarů. Jak je možné, že vyrábí vůz, který je nebezpečný v tolika ohledech?“ uvedl. Rodiny požadují odškodnění a změny v konstrukci vozů, aby se podobná tragédie neopakovala.
Žaloby proti Tesle se tak stávají dalším vážným problémem pro cybertruck, jehož prodeje od začátku provázejí problémy a svolávací akce. Automobilka teď čelí otázce, zda bezpečnost svých zákazníků nepodřídila designu a technologickým experimentům.
