Americká automobilka General Motors rozšiřuje své výzkumné kapacity v Michiganu, kde investovala přibližně 900 milionů dolarů do vývoje bateriových technologií. Nová zařízení mají urychlit vývoj dostupnějších baterií pro elektromobily a pomoci společnosti snížit výrobní náklady.
General Motors pokračuje v rozvoji svého výzkumného centra ve městě Warren nedaleko Detroitu. Součástí projektu je nové zařízení Ancker-Johnson Battery Cell Development Center, které propojí laboratorní výzkum s přípravou baterií na sériovou výrobu. Nové výzkumné centrum využívá moderní technologie, které umožňují rychlejší vývoj a testování bateriových článků.
Investice posílí výzkumné kapacity
Výzkumné zařízení zabírá přibližně 46 500 metrů čtverečních a umožní vyrábět tisíce testovacích bateriových článků denně. Inženýři zde budou ověřovat nové materiály, výrobní postupy a jejich využitelnost při velkosériové produkci.
Automobilka očekává, že díky modernímu vybavení dokáže zkrátit vývoj nových baterií až o jeden rok. Celková investice do nového výzkumného centra a sousedního zařízení Wallace Battery Cell Innovation Center dosáhla přibližně 900 milionů dolarů.
Cílem je také omezit závislost na dražších surovinách, zejména kobaltu a niklu. Jejich ceny výrazně ovlivňují náklady na výrobu baterií, které patří mezi nejdražší součásti elektromobilů.
Levnější baterie mají přijít v roce 2028
Jednou z hlavních vyvíjených technologií jsou baterie LMR, které využívají vyšší podíl manganu. Tento kov je dostupnější a levnější než některé materiály používané v současných bateriích.
General Motors na vývoji spolupracuje s jihokorejskou společností LG Energy Solution. Nové články mají podle automobilky nabídnout přibližně o 33 % vyšší energetickou hustotu než běžné lithium-železo-fosfátové baterie při srovnatelných nákladech.
Společný podnik Ultium Cells plánuje zahájit jejich komerční výrobu ve Spojených státech v roce 2028. Automobilka zároveň oznámila, že technologie bude vyráběna v závodě Spring Hill v Tennessee, jehož rozšíření má vytvořit dalších 500 pracovních míst.
Nové baterie jsou určeny především pro budoucí elektrické pick-upy a velká SUV. Pokud se podaří dosáhnout plánovaných výrobních nákladů a výkonových parametrů, mohly by společnosti pomoci nabídnout elektromobily s dlouhým dojezdem za dostupnější ceny.
