Japonská automobilka Honda poprvé od roku 1955 vykázala roční ztrátu. Firmě nevyšly miliardové investice do elektromobilů a vedení teď výrazně mění strategii. Místo agresivního přechodu na elektroauta chce více sázet na hybridy, motocykly a levnější výrobu.
Honda oznámila provozní ztrátu 423 miliard jenů, v přepočtu zhruba 2,7 miliardy dolarů. Výsledky za fiskální rok do března 2026 výrazně zasáhly odpisy spojené s elektromobily. Jen ty podle firmy ukrojily z hospodaření téměř deset miliard dolarů.
Automobilka zároveň přiznala, že poptávka po elektromobilech zůstala výrazně slabší, než očekávala. Situaci podle vedení zhoršily kroky administrativy Donalda Trumpa ve Spojených státech. Americká vláda zrušila daňovou úlevu až 7500 dolarů pro kupující elektromobilů a zároveň uvalila cla na dovoz aut a dílů.
Honda reported its first annual loss as a listed company—equivalent to $2.7 billion. Here is what went wrong and how the company hopes to turn its fortunes around. https://t.co/BrDl4ErjTe
— The Wall Street Journal (@WSJ) May 14, 2026
Honda mění plán pro elektromobily
Šéf automobilky Tošihiro Mibe oznámil, že Honda ruší část původních plánů spojených s elektromobilitou. Firma už nechce, aby elektroauta tvořila do roku 2030 pětinu všech prodejů. Zároveň opouští i dřívější cíl prodávat od roku 2040 výhradně elektromobily.
Honda také zastavila přípravy výroby baterií a elektromobilů v Kanadě. Část komponentů chce nově nakupovat v Číně, kde vycházejí levněji. Automobilka doufá, že tím sníží náklady a zmírní další ztráty.
Podle analytiků doplatila Honda hlavně na špatný odhad vývoje trhu. Automobilky ještě před několika lety očekávaly rychlý nástup elektromobilů a investovaly do něj obrovské částky. Jenže zájem zákazníků rostl pomaleji a část trhu se znovu vrátila k benzinovým autům a hybridům.
Krize zasáhla celý automobilový průmysl
Honda ale není jediná. Výrazné odpisy kvůli elektromobilům oznámily také Ford, General Motors nebo Stellantis. Ford podle CNN odepsal přes 17 miliard dolarů, Stellantis téměř 30 miliard dolarů. General Motors sice zůstal v zisku, ale i ten musel přiznat miliardové náklady spojené s ústupem od původních plánů.
Analytici upozorňují, že velké automobilky teď řeší složitý problém. Na jedné straně slábne poptávka po elektromobilech v USA, na druhé straně sílí tlak z Evropy a Asie, kde pravidla pro emise dál zpřísňují. Výrobci zároveň čelí rychlému nástupu čínských automobilek, které prodávají levnější elektroauta.
Honda proto chce v příštích letech více stavět na hybridech a motocyklech. Firma označila Severní Ameriku, Japonsko a Indii za klíčové trhy pro další růst. Už teď ale počítá s tím, že i příští rok skončí elektromobilová divize hluboko ve ztrátě.
