Britská automobilka Lotus oznámila rozsáhlé propouštění. Firma se chystá zrušit 550 pracovních míst, což představuje více než 40 procent její britské pracovní síly. Krok je součástí restrukturalizace, kterou zdůvodňuje nejistotou na trhu a dopady celních bariér.
Lotus dlouhodobě čelí poklesu prodejů a finančním potížím. Pro firmu vlastněnou čínskou skupinou Geely jde o zásadní krok, protože propustí 40 % své britské pracovní síly, aby si zajistila budoucí konkurenceschopnost. Automobilka zároveň potvrdila, že výrobu v Hethelu v hrabství Norfolk úplně neukončí, i když závod od května nevyráběl žádné vozy.
Vedení společnosti zdůraznilo, že „Norfolk zůstane domovem sportovních vozů Lotus, motorsportu i inženýrského poradenství.“ Podle firmy je restrukturalizace nezbytná pro přizpůsobení se rychle se měnícím podmínkám v globálním automobilovém průmyslu.
Lotus plans 550 UK job cuts to secure ‘sustainable future’ https://t.co/c1UnGRhcV5
— FT World News (@ftworldnews) August 28, 2025
Dopady cel a nejistoty
Jedním z klíčových faktorů, které rozhodnutí ovlivnily, jsou cla uvalená administrativou Donalda Trumpa na dovoz aut z Británie. Původní 27,5% sazbu se sice podařilo v červnu snížit na 10 %, ale limit je stanoven jen na 100 tisíc vozů ročně. To komplikuje export a nutí automobilky hledat nové modely fungování.
Lotus zároveň připustil, že zvažuje diverzifikaci byznysu, například prostřednictvím „third-party manufacturing“. To znamená výrobu automobilů i pro jiné značky, čímž by firma lépe využila své kapacity.
Podpora vlády i samosprávy
Propouštění zasáhne 550 lidí napříč divizemi od výroby přes inženýring až po podpůrné služby. Již nyní se ozývají místní úřady i britská vláda. Rada South Norfolk prohlásila, že udělá maximum pro podporu propuštěných pracovníků. Ministerstvo obchodu a průmyslu dodalo, že automobilky čelí dlouhodobým problémům, a připomnělo státní kroky ke zmírnění dopadů, včetně energetických úlev a dohody o clech s USA.
Lotus zdůraznil, že značka zůstává plně oddaná Spojenému království. Podle vyjádření společnosti jde o bolestivý, ale nutný krok, který má zajistit udržitelnost podniku v době, kdy automobilový průmysl čelí nebývalé nejistotě a globálním tlakům.
