Tesla v Evropě dál ztrácí půdu pod nohama. V červenci prodala v zemích Evropské unie jen 6 600 aut, což je o 40 procent méně než před rokem. Přitom celkový prodej elektromobilů v EU stoupl o 39 procent. Čínský rival BYD naopak vystřelil nahoru a v červenci poprvé přeskočil Teslu v podílu na trhu.
Elon Musk mezitím dál dráždí evropskou veřejnost. Svými výroky míří do politiky a otevřeně podporuje krajní pravici. O britském premiérovi řekl, že je „zlý tyran“, Němcům hrozil, že bez hlasů pro AfD bude „mnohem, mnohem hůř“. Lidé reagovali protesty v ulicích, v Miláně Muska věšeli v podobě figuríny, v Londýně se objevil na plakátech přirovnaný k nacistovi.
BYD přebírá vedení
Podíl Tesly na trhu nových aut v EU v červenci spadl na 0,7 procenta. BYD získal 1,1 procenta. Čísla jsou jasná: Tesla prodala 6 600 vozů, BYD téměř 9 700. A zatímco Tesla od začátku roku ztratila 44 procent prodejů, BYD meziročně vyskočil o více než 250 procent.
Pro Teslu je to varovný signál. Ještě stále sice za prvních sedm měsíců roku prodala více aut než BYD, ale trend je neúprosný. Zatímco Američané klesají, Číňané stoupají a rychle ukrajují z náskoku.
🚨TESLA SALES IN EUROPE SINK 40% IN JULY, REGISTRATION DATA SHOWS
— Jesse Cohen (@JesseCohenInv) August 28, 2025
Europe is a bad place for Tesla $TSLA. 🇪🇺 pic.twitter.com/bEl29GoIhJ
Problémy doma i venku
Kromě politických výroků má Tesla i další trable. Evropské úřady dosud neschválily její software pro plně autonomní řízení. Musk přitom tvrdil, že povolení přijde už letos na jaře. Zákazníci čekají, konkurence mezitím nabízí jiné vychytávky.
Další rána přišla na jaře, kdy Tesla zavřela továrny kvůli přípravě nové verze modelu Y. Na trhu tak vznikla mezera, kterou konkurenti rychle zaplnili. Dočasně snížená nabídka oslabila značku právě v době, kdy poptávka po elektromobilech rostla.
Firma sází na to, že ji zachrání levnější modely plánované na poslední čtvrtletí roku. „Velký návrat“ ale zatím nepřichází. Akcie na burze znovu klesly o 1,5 procenta a investoři jsou nervózní.
Přechod k hybridům
Celkově tvoří čistě bateriové vozy už 15,6 procenta trhu v EU. Hybridy však zůstávají králem s podílem přes 34 procent. Automobilky tak mají jasno: lidé chtějí levnější a dostupnější alternativy, než je plná elektromobilita.
Pro Teslu to znamená jediné. Pokud se rychle nepřizpůsobí, hrozí jí, že v Evropě přijde o klíčové postavení. A BYD, zatím outsider z Číny, má nakročeno stát se novým lídrem.
